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地铁8号线沙海区间双线贯通拟2020年建成通车

深圳地铁建设又传喜讯。从深圳市地铁集团获悉,地铁8号线沙头角站-海山站区间15日实现双线隧道贯通。这是8号线一期首个双线贯通的区间隧道,为后续工程设备施工奠定基础,全线计划2020年建成通车。

作为东部轨道交通线路之一,8号线建成后,将有效解决沙头角片区、盐田后方陆域与罗湖、福田、南山、蛇口的联系,缓解目前东部旅游交通压力。同时,该线路是东部轨道交通线路,未来将与8号线二期联系,促进东部旅游资源开发,缓解东部交通拥堵。

8号线一期工程由2号线三期工程莲塘站站后折返线接出,线路全长12.38公里,采用地下敷设方式,共设6站6区间(其中换乘站1座,最大站间距4.3公里,最小站间距1.16公里,平均站间距2.08公里)。该线路建成后与既有地铁2号线(赤湾至新秀)、2号线三期工程(新秀至莲塘)贯通运营,计划2020年建成通车。8号线通车后将解决莲塘、盐田通勤交通问题,有效改善盐田区的交通环境,缩短与深圳市核心区域的交通时间,促进深圳区域内协调发展。

15日实现贯通的沙海区间,左线长1046.8米,右线长1050.2米,采用2台土压平衡盾构机施工,盾构机自海山站始发,到达沙头角站东端头(大里程端)后拆机接收吊出。区间设计一处联络通道,同时作为矿山法隧道的施工通道。

此外,据了解到,8号线二期起于盐田路站,经大小梅沙、溪涌、上洞、土洋、葵涌片区,贯穿盐田和大鹏新区。线路长约24公里,拟设站12座。市交委官网曾发布信息称,将争取8号线二期与8号线一期同期开通运营。

8号线通车后,将有效补充出行选择,极大便利市民的出行,对于优化盐田交通格局、带动沿线经济发展、实现整体腾飞具有重要意义。

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