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苦战990天,蒙华铁路如意隧道“如愿”贯通

6月27日21时58分,工人们激动地拥抱、欢呼,历时990天艰难奋战,中铁一局四公司承建的蒙华铁路蒙陕段第二长隧道如意隧道正式贯通,炎热的洞内空气终于通透凉爽下来。
  蒙华铁路途径蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣六省区的13个城市,全长1815公里,是继大秦铁路之后,第二条重载能源运输大通道,蒙华铁路的建设,将进一步完善我国“北煤南运”路网布局,提高蒙陕甘宁地区煤炭资源输出效率,保障鄂湘等华中地区能源供应,促进沿线经济社会发展。
  由中铁一局负责施工的如意隧道为蒙华铁路蒙陕段控制性工程之一。隧道全长11.9公里,该地段地下围岩为陕北地区特有的地质泥岩、砂岩互层,给隧道施工带来极大安全风险。
  2015年10月,如意隧道开始掘进。全体参建人员克服了施工前期工地无电、无水、无通信信号的多重困难,探索出攻克泥岩、砂岩互层的科学方法,成功解决了洞内通风难度大、高温施工等难题,战胜了突发涌水,独头掘进到达4500米。为了让运送施工材料的运输车通过狭窄的山路,他们用吊车吊起运输车尾部原地转弯。
  在应对软弱围岩导致的掘进困难中,中铁一局表现出了成熟施工企业的丰富经验和应变能力。他们采用“微台阶法”,开挖后快支护、快封闭成环,推行初期支护格栅钢架紧跟掌子面、仰拱及时封闭成环紧跟下台阶的“两紧跟”措施;优化超前预报,把监控量测纳入工序管理,建立信息化平台,严格控制监控量测;通过现场科研实验取得科学数据,依此确定掘进方案,顺利通过水平砂、泥岩不利组合和大变形地段;推行机械化作业,全面使用混凝土湿喷机械手、全液压自行式仰拱栈桥等先进设备;采用二次衬砌分窗浇筑及带模注浆工艺。综合性的施工管理和技术措施,确保了隧道施工质量、安全、进度可控。
  如意隧道地处革命老区,属于延安黄龙山褐马鸡国家级自然保护区,植被茂盛。项目部积贯彻应蒙华公司提倡的修建一条“生态路”的要求,开工伊始,绿色环保施工和施工计划同步制定、同时部署、协调推进。他们通过工期分析优化,取消了设计中的如意隧道2号斜井,减少弃渣占用林业用地60余亩;把砸石机破解后的小隧道洞渣作为路基填料,减少弃渣占用林业用地90余亩;对所有弃砟区“先挡后弃、随弃随复耕”,有效降低了对生态的干扰。
  谈到工程后续工作,中铁一局蒙华项目指挥长杨美福表示,一是要继续紧抓仰拱、二衬、水沟电缆槽施工;二是要严格执行班组长安全质量责任制,加强班组长建设,强化施工质量;三是要加快克缺处理施工进度;四是要做好无砟轨道施工组织及技术准备工作。


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